裝載機是一(yī)種工程機械，通常情況下(xià)工作(zuò)環境惡劣，這(zhè)樣就(jiù)難免造成設備出現(xiàn)或大或小的各種毛病，下(xià)面魯特裝載機工程師就(jiù)給大家介紹下(xià)變速器(qì)油面升高或降低(dī)故障的判斷方法。

　　裝載機變速器(qì)油面升高或降低(dī)的現(xiàn)象俗稱“倒油”。油面升高的現(xiàn)象在實際修理(lǐ)中較常見，一(yī)般是由于工作(zuò)泵或轉向泵軸端骨架油封損壞所緻。但(dàn)在判斷故障時(shí)，如(rú)果分(fēn)别将工作(zuò)泵或轉向泵拆下(xià)來(lái)檢查，既繁瑣，又浪費進間(jiān)，魯特裝載機工程師給大家介紹一(yī)個(gè)簡易判斷方法供參考。

　　将工作(zuò)泵的4個(gè)固定螺釘松開，并向外移開，使工作(zuò)泵與變泵之間(jiān)有少量縫隙。然後，起動裝載機并操縱動臂及轉鬥缸作(zuò)動作(zuò)，如(rú)果發現(xiàn)從縫隙處漏油(嚴重時(shí)呈油流狀，輕微點是斷續滴油)，即可判定是工作(zuò)泵軸端骨架油封損壞，否則須檢查轉向泵;出可以用相同方法，隻不過起動裝載機後左右打轉向盤，如(rú)果漏油，即可判定是轉向泵軸端骨架油封損壞。一(yī)般情況下(xià)，可分(fēn)别更換軸端骨架油封進行排除。

　　加速器(qì)油面降低(dī)的現(xiàn)象較少出現(xiàn)，在判斷此故障時(shí)，首先應檢查變速器(qì)前後輸出軸處及其他油管處是否漏油，如(rú)果不漏油，則可确定是變速泵油封損壞及工作(zuò)泵油封裝配不當引起。更換變速泵油封或變速泵總成後即或排除故障。

　　實踐證明，采用這(zhè)種檢查方法，操作(zuò)方便，省時(shí)省力，且效果比較好(hǎo)(hǎo)。